Question 1

FAP colmaté par les trajets courts (1.6 TDI)

Accepted Answer

Le filtre à particules du 1.6 TDI a besoin de trajets réguliers à vitesse soutenue pour se régénérer. Les voitures utilisées surtout en ville allument le voyant FAP, perdent de la puissance et passent en mode dégradé ; les régénérations interrompues diluent aussi l'huile moteur avec du gazole.

Question 2

Effets secondaires de la mise à jour EA189 (1.6 TDI)

Accepted Answer

Les moteurs concernés par le « dieselgate » EA189 ont reçu une mise à jour logicielle (et un redresseur de flux sur le 1.6 TDI). Certains propriétaires constatent ensuite une surconsommation, des irrégularités, des régénérations FAP plus fréquentes et des pannes d'EGR ou d'injecteurs.

Question 3

Volant moteur bimasse et embrayage usés (1.6 TDI)

Accepted Answer

Des à-coups au démarrage, un claquement au ralenti qui disparaît en débrayant et des vibrations dans la pédale indiquent un volant moteur bimasse usé. C'est fréquent sur les diesels roulant en ville ; il se remplace généralement avec le kit d'embrayage.

Volkswagen GolfGolf VII

Problèmes connus et pannes fréquentes

Volkswagen GolfGolf VII

Problèmes connus et pannes fréquentes

FAP colmaté par les trajets courts (1.6 TDI)1 solutionsMoyenne

Effets secondaires de la mise à jour EA189 (1.6 TDI)1 solutionsMoyenne

Volant moteur bimasse et embrayage usés (1.6 TDI)à 150000 km · 1 solutionsMoyenne