Question 1

Fuite de la pompe à eau/boîtier thermostat (EA211)

Accepted Answer

Le module plastique pompe à eau/thermostat des moteurs essence EA211 (1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI) fuit souvent : cristaux roses autour du boîtier, baisse de niveau et alerte liquide de refroidissement.

Question 2

Hésitations et à-coups au démarrage (1.0 TSI)

Accepted Answer

Le 1.0 TSI peut hésiter ou donner des à-coups au démarrage à basse vitesse, surtout à froid ou avec le Stop & Start. Des mises à jour logicielles améliorent la réponse ; un embrayage usé ou une DSG mal adaptée aggravent le problème.

Question 3

À-coups et pannes de la DSG7 à sec (DQ200)

Accepted Answer

Les voitures équipées de la DSG 7 rapports à embrayages secs (DQ200) peuvent brouter au démarrage, hésiter entre les rapports, cogner à basse vitesse et afficher un voyant boîte clignotant. L'embrayage double ou la mécatronique (accumulateur, bloc hydraulique) sont en cause.

Volkswagen PoloPolo AW

Problèmes connus et pannes fréquentes

Volkswagen PoloPolo AW

Problèmes connus et pannes fréquentes

Fuite de la pompe à eau/boîtier thermostat (EA211)à 90000 km · 1 solutionsMoyenne

Hésitations et à-coups au démarrage (1.0 TSI)1 solutionsFaible

À-coups et pannes de la DSG7 à sec (DQ200)à 100000 km · 1 solutionsÉlevée