Question 1

Valvola EGR intasata (2.0 TDI)

Accepted Answer

I depositi carboniosi nella valvola EGR e nel collettore di aspirazione del 2.0 TDI causano vuoti di accelerazione, minimo irregolare, fumo nero, spia motore accesa e modalità recovery. Il problema peggiora con i tragitti brevi e il traffico cittadino.

Question 2

Usura del volano bimassa e della frizione (2.0 TDI)

Accepted Answer

Vibrazioni in partenza, un rumore metallico al minimo che sparisce premendo la frizione e vibrazioni sul pedale indicano un volano bimassa usurato. È tipico delle diesel usate nel traffico cittadino e si sostituisce di solito insieme al kit frizione.

Question 3

Rottura dell'albero esagonale della pompa olio (2.0 TDI PD)

Accepted Answer

Sul 2.0 TDI pompa-iniettore (2003-2008) l'albero esagonale che trascina la pompa dell'olio dal gruppo contralberi può consumarsi e cedere: la pressione dell'olio crolla all'improvviso e, se non ci si ferma subito, il motore si danneggia gravemente.

Audi A3A3 8P

Problemi noti e difetti comuni

Audi A3A3 8P

Problemi noti e difetti comuni

Valvola EGR intasata (2.0 TDI)a 130000 km · 1 soluzioniMedia

Usura del volano bimassa e della frizione (2.0 TDI)a 150000 km · 1 soluzioniMedia

Rottura dell'albero esagonale della pompa olio (2.0 TDI PD)a 180000 km · 1 soluzioniCritica