Question 1

Usura del volano bimassa e della frizione (2.0 TDI)

Accepted Answer

Vibrazioni in partenza, un rumore metallico al minimo che sparisce premendo la frizione e vibrazioni sul pedale indicano un volano bimassa usurato. È tipico delle diesel usate nel traffico cittadino e si sostituisce di solito insieme al kit frizione.

Question 2

Intasamento del DPF con percorsi brevi (2.0 TDI)

Accepted Answer

Il filtro antiparticolato del 2.0 TDI ha bisogno di tratti regolari a velocità costante per rigenerarsi. Le auto usate soprattutto in città accendono la spia DPF, perdono potenza e possono entrare in recovery; le rigenerazioni interrotte diluiscono anche l'olio motore con il gasolio.

Question 3

Perdita di liquido dal radiatore EGR (2.0 TDI)

Accepted Answer

Il radiatore EGR del 2.0 TDI può incrinarsi internamente: il liquido di raffreddamento cala senza perdite visibili, con fumo bianco o odore dolciastro allo scarico e, nei casi gravi, surriscaldamento. Alcuni veicoli sono stati coperti da campagne di richiamo o estensioni di garanzia.

Audi A3A3 8V

Problemi noti e difetti comuni

Audi A3A3 8V

Problemi noti e difetti comuni

Usura del volano bimassa e della frizione (2.0 TDI)a 150000 km · 1 soluzioniMedia

Intasamento del DPF con percorsi brevi (2.0 TDI)1 soluzioniMedia

Perdita di liquido dal radiatore EGR (2.0 TDI)a 140000 km · 1 soluzioniAlta