Question 1

Guasto alla frizione Haldex della trazione integrale (Q3 8U)

Accepted Answer

La frizione Haldex che trasmette la coppia alle ruote posteriori dipende da una pompa elettrica e da un olio pulito. Quando la pompa si guasta o il filtro si intasa l'auto diventa a trazione anteriore, con o senza spia 4x4. Il cambio olio Haldex viene spesso dimenticato.

Question 2

Intasamento del DPF con percorsi brevi (2.0 TDI)

Accepted Answer

Il filtro antiparticolato del 2.0 TDI ha bisogno di tratti regolari a velocità costante per rigenerarsi. Le auto usate soprattutto in città accendono la spia DPF, perdono potenza e possono entrare in recovery; le rigenerazioni interrotte diluiscono anche l'olio motore con il gasolio.

Question 3

Effetti collaterali dell'aggiornamento EA189 (2.0 TDI)

Accepted Answer

I motori coinvolti nel 'dieselgate' EA189 hanno ricevuto un aggiornamento software (e un raddrizzatore di flusso sul 1.6 TDI). Alcuni proprietari segnalano consumi più alti, funzionamento irregolare, rigenerazioni DPF più frequenti e guasti a EGR o iniettori dopo l'intervento.

Audi Q3Q3 8U

Problemi noti e difetti comuni

Audi Q3Q3 8U

Problemi noti e difetti comuni

Guasto alla frizione Haldex della trazione integrale (Q3 8U)a 120000 km · 1 soluzioniMedia

Intasamento del DPF con percorsi brevi (2.0 TDI)1 soluzioniMedia

Effetti collaterali dell'aggiornamento EA189 (2.0 TDI)1 soluzioniMedia