Question 1

Ruggine su passaruota, portiere e brancardi (Duster I)

Accepted Answer

La Duster I tende ad arrugginire su passaruota, parte bassa delle portiere e brancardi, soprattutto se usata in zone costiere o di montagna con sale sulle strade. La corrosione avanzata può far fallire la revisione.

Question 2

Valvola EGR intasata (1.5 dCi)

Accepted Answer

I depositi carboniosi nella valvola EGR e nel collettore di aspirazione del 1.5 dCi causano vuoti di accelerazione, minimo irregolare, fumo nero, spia motore accesa e modalità recovery. Il problema peggiora con i tragitti brevi e il traffico cittadino.

Question 3

Usura delle bronzine di biella (1.5 dCi)

Accepted Answer

Il 1.5 dCi (K9K) usato su Duster può usurare le bronzine di biella, soprattutto con intervalli di cambio olio lunghi o olio diluito dal gasolio. I sintomi sono un battito metallico e la spia della pressione olio; può finire con una bronzina fusa e il motore da sostituire.

Dacia DusterDuster I

Problemi noti e difetti comuni

Dacia DusterDuster I

Problemi noti e difetti comuni

Ruggine su passaruota, portiere e brancardi (Duster I)1 soluzioniMedia

Valvola EGR intasata (1.5 dCi)a 130000 km · 1 soluzioniMedia

Usura delle bronzine di biella (1.5 dCi)a 160000 km · 1 soluzioniAlta