Question 1

Intasamento del DPF con percorsi brevi (1.3 Multijet)

Accepted Answer

Il filtro antiparticolato del 1.3 Multijet ha bisogno di tratti regolari a velocità costante per rigenerarsi. Le auto usate soprattutto in città accendono la spia DPF, perdono potenza e possono entrare in recovery; le rigenerazioni interrotte diluiscono anche l'olio motore con il gasolio.

Question 2

Valvola EGR intasata (1.3 Multijet)

Accepted Answer

I depositi carboniosi nella valvola EGR e nel collettore di aspirazione del 1.3 Multijet causano vuoti di accelerazione, minimo irregolare, fumo nero, spia motore accesa e modalità recovery. Il problema peggiora con i tragitti brevi e il traffico cittadino.

Question 3

Allungamento della catena di distribuzione (1.3 Multijet)

Accepted Answer

Il 1.3 Multijet ha una catena di distribuzione che con cambi olio trascurati o olio non conforme si allunga, provocando rumore metallico all'avviamento, difficoltà di partenza e codici di fasatura. Se ignorata, la catena può saltare e danneggiare le valvole.

Fiat TipoTipo 356

Problemi noti e difetti comuni

Fiat TipoTipo 356

Problemi noti e difetti comuni

Intasamento del DPF con percorsi brevi (1.3 Multijet)1 soluzioniMedia

Valvola EGR intasata (1.3 Multijet)a 130000 km · 1 soluzioniMedia

Allungamento della catena di distribuzione (1.3 Multijet)a 150000 km · 1 soluzioniAlta