Question 1

Intasamento del DPF con percorsi brevi (2.0 TDI)

Accepted Answer

Il filtro antiparticolato del 2.0 TDI ha bisogno di tratti regolari a velocità costante per rigenerarsi. Le auto usate soprattutto in città accendono la spia DPF, perdono potenza e possono entrare in recovery; le rigenerazioni interrotte diluiscono anche l'olio motore con il gasolio.

Question 2

Perdita di liquido dal radiatore EGR (2.0 TDI)

Accepted Answer

Il radiatore EGR del 2.0 TDI può incrinarsi internamente: il liquido di raffreddamento cala senza perdite visibili, con fumo bianco o odore dolciastro allo scarico e, nei casi gravi, surriscaldamento. Alcuni veicoli sono stati coperti da campagne di richiamo o estensioni di garanzia.

Question 3

Guasti al sistema AdBlue (SCR) (2.0 TDI)

Accepted Answer

Il sistema SCR del 2.0 TDI può presentare guasti a pompa AdBlue, riscaldatore del serbatoio, sensori NOx o iniettore, spesso per cristallizzazione del liquido. Compare la spia antinquinamento con un conto alla rovescia in km oltre il quale il motore non si riavvia.

Volkswagen T-RocT-Roc

Problemi noti e difetti comuni

Volkswagen T-RocT-Roc

Problemi noti e difetti comuni

Intasamento del DPF con percorsi brevi (2.0 TDI)1 soluzioniMedia

Perdita di liquido dal radiatore EGR (2.0 TDI)a 140000 km · 1 soluzioniAlta

Guasti al sistema AdBlue (SCR) (2.0 TDI)1 soluzioniAlta